(资料图片)

作为丰田Vios Gazoo Racing一次竞速比赛中使用的非常成功的Proxes T1R轮胎的继任者，新的TR1轮胎值得期待，并在今天的雪邦国际赛车场进行了测试，他们肯定不会感到失望。

新型超高性能轮胎具有新的非对称轮胎花纹，该花纹专注于在湿滑路面上提供最佳抓地力，并增强了转弯稳定性。

新型TR1结合了长长的倾斜小树林和侧向缝隙，可改善排水性能，而宽槽和坚硬的肋骨则可提高转弯抓地力和稳定性。

Proxes TR1的另一个新功能是“磨损过程查找器”，它使用“五颗星”指示轮胎磨损。轮胎在开始时会显示五颗星，并且当轮胎显示“零星”时，鼓励客户更换它们-好像大多数马来西亚人正在研究他们的轮胎状况。

在F30 BMW 320i的赛道上花了两圈测试轮胎后，我意识到的第一件事是在以100-110 km / h的速度向后直行时，滚动噪声几乎不存在。速度对于宝马车手来说并不罕见。

经过赛车的5号弯和6号弯时，还显示出侧壁的刚度，这是因为赛车对连续的左右转弯的快速方向变化反应良好。

在全面改进方面，据说新​​的Toyo Proxes TR1在潮湿和制动性能方面比旧的T1R好16%。

Toyo Proxes TR1有24种尺寸，从15英寸到19英寸不等，主要在马来西亚制造(18英寸及以上的日本制造)，建议零售价从每个轮胎RM199至RM800。