通讯员 杨交宣 扬州发布记者 黄媛媛

(资料图)

个园、何园、东关古渡、皮市街……今天上午，串联起古城多个景点的“古城微巴”1、2号线上路试运营。试运营首日，“古城微巴”以2元票价、合理的线路设置以及密集的发车班次吸引众多市民和游客上车乘坐体验。

车形“袖珍”，易于穿梭古城

上午，记者在五台山大桥附近的官邸码头停车场看到了整装待发的“古城微巴”1号线。车身以红色为主，明黄色作为点缀，显得十分吸睛。

不少经常乘坐扬州公交车的市民纷纷认出，1号线的车辆就是曾经的扬州公交观光巴士。因为要在人流量较大的古城区穿行，与普通公交车相比，这个车型显得格外“娇小”。

“普通公交车的长度在12米左右，古城微巴1号线的车身长度在7米左右，2号线车长8.5米，都是适合在古城区中行驶。”市公交集团相关工作人员介绍，“古城微巴”1号线车内设16个座位，核载32人， 2号线车内设24个座位，核载73人，根据计划，2号线也即将配套采购小型公交使用。

满满旅游元素，打造流动宣传平台

座椅背面有瘦西湖、个园等景点图文并茂的介绍，车窗上有扬州旅游线路图……登上1号线车厢，随处可见扬州旅游元素。

据介绍，“古城微巴”1号线的车厢内围绕“扬州是个好地方”，打造流动宣传平台。在每张座椅背面均张贴各大景点介绍，既能通过图文让乘客们在车厢内就能了解、选择喜欢的景点，又能起到古城历史文化宣传作用，不出车厢门，就能把扬州知名景点了解个大半。

不仅车厢内，微巴的公交站台也是旅游元素满满。和普通的公交站杆不同，古城微巴国庆路和甘泉路上的站牌站杆都有清晰明了的站点图，能够清楚地告诉乘客所在的位置以及行经的站点，整体的仿古造型与古城的浓厚底蕴相得益彰。

票价2元，间隔6—15分钟发车

“为什么叫‘古城微巴’呢，一是这两趟车都行驶在古城区中，还有线路短、站点密、周转快、正点率高的特点。”市公交集团工作人员介绍，古城微巴其实是两条环线，1号线从五台山大桥出发后，经盐阜东路、国庆路、渡江路、南通东路、徐凝门大街、广陵路、泰州路、高桥路后，再次到达五台山大桥；2号线从徐凝门大街（皮市街南）出发后，经广陵路、泰州路、文昌中路、汶河南路、甘泉路、广陵路后，再次抵达徐凝门大街。两条线路互相串联，可到达古城内东关古渡、个园、何园、东关街、皮市街等多个景点景区，且每趟运营里程控制在10公里以内，发车间隔也在15分钟以内，大大降低了市民、游客的等待时间，受到了乘客的一致欢迎。

“这个公交线路真的蛮方便，我们从个园出来，花2块钱就能坐到徐凝门大街那边的何园，不但比打车便宜、车辆趟数还多，这一会儿功夫都有2辆巴士过来了，真的是又快又便宜又方便！”不但游客点赞，不少古城区的市民也觉得方便，“我们在徐凝门上车后，坐几站路就到了文昌中路，这里公交车选择就多了，而且还可以继续享受1小时免费换乘，真的是非常方便。”

市公交集团相关负责人表示，今天是“古城微巴”公交车上路试运行第一天，公交部门将及时汇总数据进行研判，根据乘客需求继续优化线路设置，让“古城微巴”畅行古城，带动越来越多游客和市民公交绿色出行。